Bistrița, singura capitală de județ rămasă fără legătură directă CFR cu București Nord. Motivele sunt tehnice și fac referire la reparații la terasamente și liniile de cale ferată
de Alin Cordoș Bistrița a rămas la debutul sezonului estival fără legătură directă pe calea ferată cu București Nord încă din data de 26 mai, dar CFR Călători nu a făcut un anunț public pe această temă, singura informație vizibilă fiind cea din gara Bistrița Nord. Până la urmă, am aflat despre ce este vorba chiar de la operatorul de la casa de bilete.
Motivele sunt tehnice și fac referire la reparații la terasamente și liniile de cale ferată. Din fericire, relația feroviară directă Bistrița Nord – București Nord nu a fost sistată definitiv, însă a trecut prin modificări de rețea, suspendări temporare și schimbări de operatori în ultimii ani. În prezent, conexiunea este activă, dar funcționează diferit față de trecut.
Reamintim: În toamna anului 2023, operatorul național CFR Călători a eliminat legătura directă de noapte (trenul IR 1649/1644) din Mersul Trenurilor. Această decizie a stârnit nemulțumiri la nivel local. De asemenea, în octombrie 2025, o dispută financiară masivă privind neplata Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (TUI) dintre CFR SA și CFR Călători a dus la suspendarea temporară a zeci de trenuri în toată țara, afectând și nodurile feroviare din zona Transilvaniei (cum ar fi ruta Bistrița – Cluj-Napoca).
În prezent, legătura pe calea ferată se realizează în principal prin combinarea unor trenuri (cu schimbare în stații precum Dej Călători sau Beclean pe Someș) sau prin utilizarea curselor operate de companii private pe anumite segmente de drum.
